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基准工业设计助力北京首条磁悬浮S1线开通运营

2018-1-15 11:05:34浏览次数:

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    迎着新年的朝阳,一列充满现代感的磁悬浮列车载着乘客从石厂站缓缓驶出,像一名技艺娴熟的冰上芭蕾舞者优雅地划过冰面,向前“贴地飞行”。

2017年12月30日,北京S1线中低速磁悬浮列车试运营,不少市民从各地赶来体验,记录下这值得纪念的时刻。


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随着北京轨道交通磁悬浮S1线、燕房线以及有轨电车西郊线近日正式投入试运营,北京市轨道交通路网运营线路已达到了22条,总里程608公里,极大地方便了居民绿色出行与互联互通。特别是连接门头沟地区与北京城区的磁悬浮S1线,作为北京西部居民出行的重要交通线路,更是具有特殊意义。

S1线的成功试运营也代表着基准设计机构工业设计事业部向“北京S1线BT13项核心工艺检测装备”项目贡献出自己的一份力量,标志着基准工业设计的甲方单位——湖南银河电气磁浮分公司作为S1线的建设者之一,为S1线研制的13套核心装备成功接受了检阅。


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▲基准工业设计总监刘坤、基准设计机构大区副总经理刘开

“北京S1线BT13项核心工艺检测装备”项目中13套核心设备都是非标定制,是湖南银河电气有限公司和国防科学技术大学合作研制的,有的设备在国际上还是空白,这也标志着我国的磁浮技术在国际上已经名列前茅。基准工业设计的团队非常珍惜这次参观调试学习的机会,认真听取现场工作人员的介绍,深刻了解到该项目的科技应用难点、施工操作点和加工工艺等等,让基准工业设计团队将现场调试过程中的测试定位、布展施工、科技应用等方面作为团队需要静心学习的重点,也必将使团队专业技术又上新台阶。


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“没有轱辘的超级快车” ——S1线是北京首条中低速磁悬浮轨道交通,全长约10.2公里,共有8站。全程跑完已开通的7站6区间,只需16分钟。中低速磁悬浮列车的最高时速可达到160 公里,S1线的设计时速约为100公里,实际运营时速约为80公里。除了快速舒适平稳,S1还具有安全可靠性高、转弯半径小、爬坡能力强等优势。在穿过上岸站时,轨道距离一些居民楼最窄处区区不过几十米,期间坡道和弯道较多,而列车依然灵活且平稳穿梭在林立的楼宇之间,不禁让人联想起科幻大片里的场景。

在这么多的优点的磁悬浮S1线离不开其13套BT核心设备:

1、整车间隙检测系统;

2、动态轨检系统;

3、悬浮控制器检测试验平台;

4、悬浮系统综合试验平台;

5、悬浮控制器便携式故障诊断仪;

6、间隙传感器的高低温及振动试验台;

7、间隙传感器动态测试台静态测试设备;

8、间隙传感器便携式故障诊断仪;

9、测试定位系统地面模拟检测平台;

10、转向架组装检测台;

11、轨道检测仪(H型、T型);

12、列车运行维护系统;

13、列车远程监测与故障诊断系统。

正是这些先进的设备保证列车的正常运行外,也保证列车的运行安全,大大提高了列车的运行速度。


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▲市民体验S1线,欣赏沿途风景


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科技魅力尽显速度与激情。一条条轨道为城市发展注入了新活力。极具未来感设计的S1线,给人们生活带来极速精准的同时,也尽显科技美学与环保理念。

“宜花则花、应绿尽绿”,建起地上风景线。横跨永定河,完美展现出现代建筑科技、历史人文风貌和时代特性的巧妙结合,构筑了一道山、水、人文、磁浮交通和谐共存的亮丽风景线。

基准设计机构全体同仁对北京S1线中低速磁悬浮列车试运营表示祝贺,对这次合作研究深有感触,我司表示,一定会将这次参与设计学习的成果进行研究,并应用到实际的工作中,精品中提炼精品,同时将继续提高整个团队的专业水平,积极为首都建设做出贡献。

基准工业设计是基准设计机构的下属事业部,中国的智能设备设计专家。基准工业设计专注于机械设备、机器人、医疗设备、仪器仪表的产品策略、军民融合产品、市场研究、外观设计、结构机构设计等。

 

文章来源:基准设计机构(www.cnjizhun.com)工业设计事业部